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September 17, 2014

[Tour] 福島県・浜通り '14. 9.17

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東日本大震災による列車影響と運転見込みについて(JR東日本水戸支社のホームページより)

仙台と東京を太平洋岸沿いに結ぶ常磐線の、現在の運行状況は少し複雑だ。

仙台から南へ向かう場合、列車が走っているのは途中の浜吉田駅まで。さらに先へ行く場合は、ひとつ手前の亘理(わたり)駅で代行バスに乗り換えて、相馬駅まで行く。相馬から先は鉄道が復旧しているけれど、それも途中の原ノ町駅までで、そこから竜田駅まで45kmの間はバスも無し。以前は全線に特急列車が走っていたけれど、今は福島県南部の、いわきと上野の間のみ運行されている。


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Miyagi, SONY Cyber-shot DSC-W730 (2014. 9)

亘理駅で電車を下りると、駅前に観光バスのような立派なバスが待っていた。「JR東日本代行バス」と書かれた小さな紙がフロントガラスに貼ってある。このバスに乗って県境を越え、福島県に入る。相馬駅まで約1時間。意外と長い。

福島県は広いということは以前から何となく理解していたけれど、「会津」以外の「浜通り」「中通り」の呼び名を知ったのは震災後だった。もし震災がなければ、今も、「浜通り」と聞いたところで、道路の名前と勘違いしていたかもしれない。それだけ震災直後は「浜通り」という言葉を頻繁に耳にした。


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Fukushima, SONY Cyber-shot DSC-W730 (2014. 9)

相馬駅から2両編成の普通電車で原ノ町へ。

電車が出発するとき、アナウンスが「はらまち行き」と言っているように聞こえた。

原ノ町駅のある南相馬市は、2006年に一つの市と二つの町が合併してできた。それまでこの付近は「原町(はらまち)市」だった。地元の人たちにとっては今でも「はらまち」のほうがわかりやすいのかもしれない。そしてまた、現在の電車の利用者はほとんどが近所の住民なのだろう。


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Fukushima, SONY Cyber-shot DSC-W730 (2014. 9)

「…みんなが君を、信じてる」と、うっすら読むことができる、原ノ町駅前にあった防犯協会の看板。なぜこの言葉を消して白く塗ったのか、つい、深読みしてしまう。

この先は鉄道も道路も通じていないので、折り返しの電車で相馬に引き返す。駅から、海岸方面へ行く路線バスに乗る。バスが海沿いを走る頃、客は私ひとりになる。

運転手さんから「どこに行くの?」と聞かれた。不通区間の道を迂回するうち、気づかぬ間に終点に来てしまったようだ。


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Fukushima, SONY α6000 with SONY E18-55mm F3.5-5.6 (2014. 9)

「原釜・尾浜・海浜公園」と書かれた看板。地べたに倒された状態であるけれど、他にこの場所を示す標識がなかったので、この体勢で看板の役割を果たしているようだった。


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Fukushima, SONY α6000 with SONY E18-55mm F3.5-5.6 (2014. 9)

原釜地区は相馬市内で津波の被害が大きかった場所のひとつで、250人の犠牲者の名前が記された慰霊碑が建つ。ちなみに、相馬市全体での死者・行方不明者の数は460人。

天皇陛下やブータンのジグミ・ケサル・ナムゲル・ワンチュク国王、ツェリン・トブゲイ首相らが震災後に訪れた場所でもある。原釜という名前は知らなくても、その光景を憶えている人は多いかもしれない。


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Fukushima, SONY α6000 with SONY E18-55mm F3.5-5.6 (2014. 9)

海の近くに展望台が建っている。ガラスや手摺は壊れているけれど、「立ち入り禁止」とは書かれていなかったので、自己責任で上り、海を見下ろしてみる。


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Fukushima, SONY α6000 with SONY E18-55mm F3.5-5.6 (2014. 9)

この付近の海は、もともと海水浴場だった。しかし海中にまだ瓦礫が残っているようで、今年も泳ぐことはできなかったようだ。

相馬には他にも観光スポットがいくつかあるようだったけれど、駅や、駅周辺で、開いている案内所らしき場所が見当たらず、詳細がわからなかったので、行かなかった。もっとも、旅行者やそれらしき人の姿も、ほとんど見なかった。以前は上野や仙台から特急列車が走っていたことを考えると、現在の、アクセスの不便さが、旅行者の足を遠ざけるひとつの大きな障壁になっているように感じた。


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Fukushima, SONY Cyber-shot DSC-W730 (2014. 9)

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